je viens de passer en tgv sur 1.6 ... il y a une impulsion de décente au démarrage sur certaine carto pour contrôler le bon fonctionnement .
Mon turbo sur ma clio3 1.5 dci n est plus piloté .sauriez vous d ou ca vient Il y a Je demande si possible de metre un turbo de golf4 sur un moteur passat 1.9 tdi 130 Bon pour vous avouer comme un con j ai soufflé sur la durite qui aller à l'electrovanne ---> le boulet.Donc pour résumer quand j'accélère en restant régime moteur à 1200tours on voit qu'elle monte à 1300 puis redescend puis remonte et redescend par rapport à cette fameuse tige du turbo.Voici une doc sur le fonctionnement du turbo à géométrie variable :Merci Wauzz en anglais j vais galerer lol.

Sur l'1.4 HDI 16 de la C3, tu as un turbo à géométrie variable avec une gestion turbo qui a était difficile a mettre au point. J'ai un sifflement à la charge et décharge du turbo et pas du puissance (pas te turbo limite) AVANT 2800 3000 tours/min.

Bonjour, je suis à la recherche d'un capteur de position de membrane de turbo et je peine à trouver un fournisseur. tout marchais très bien avant même avec un piston fendus merci à tous pour votre réponse

Il y a Si le yoyotèrent persiste, la pompe sera la fautive.Si la tige reste stable, il serait bon ensuite de rebrancher la capsule à la n75 puis de relier la n75 directement à la pompe de dépression. Bonsoir, j'ai changer le moteur complet de ma 407 2.0 hdi 136 et quand je roule j'entend pas mal sifflé le turbo quand il se déclenche , car je trouve q'il se déclenche très tard vers 3000 tours et que la voiture a moins de puissance et meme defois le turbo ne se declenche pas quand j'appuie a fond par exemple en cinquieme on sent que la voiture freine enfin retenue.jai vérifier et remplacer le faisceau complet de dépression, jai changer l'electrovane de depression du turbo toujour pareil défois le turbo ne se déclenche pas je fait bouger un peut a la main la tige de la wastergate et sa refonctionne mais siffle j'entend également le turbo a la déccelération en deuxieme. Il y a Mais serait-il possible d'aller un peu plus loin dans description et principes des divers dispositifs ? C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre



Et odeur a l'échappement au ralenti. Polo 5 2009 vanne egr et fap a changer a 112000. Partie intégrante du turbo, la wastegate (ou soupape de décharge, plus facile à assimiler) est donc présente sur les moteurs suralimentés uniquement. Bjr j ai un petit soucis avec mon turbo , des que j ouvre ma voiture ou réforme ma porte j ai du courant qui arrive sur mon turbo et il y a une pièce a l arrière qui claque . Get this from a library! Voilà merci de vos conseil Ce site est le vôtre ! J'ai remplacer le capteur pression sural mais rien n'y fait. Là, je crois que t'auras tout gagné car tu seras obligé d'aller au garage pour qu'il t'effaces les défauts. Je n'ai pas de perte de puissance ni de voyant allumé. Attention cependant, que les apprentis sorciers ne s'amusent pas à toucher à cela de manière improvisée, une surpression peut être très dangereuse pour le moteur.Voici les derniers témoignages concernant vos soucis de wastegate (issus des avis postés sur les fiches essais) : Boite au lettre ne fonctionne plus ! Bonjour, a la fin de votre article vous montrez une video d'une subaru avec un son "de wastegate". Si la tige redevient stable au ralenti, cela voudra dire que la dépression générée par la pompe est bonne, régulière.

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